ACCIDENTES de TRÁFICO: Causas y consecuencias / Causes of the traffic accidents

/ Causes des accidents de la circulation / Cause di gli accidenti di traffico / Ursachen der Verkehrsunfälle / यातायात दुर्घटनाओं का कारण  / 交通事故の原因  / Causas dos acidentes de trânsito / Причины дорожно-транспортных происшествий / أسباب الحوادث المرورية
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Según la OMS (Organización Mundial de la Salud) cada año los accidentes de tráfico producen en el mundo una cifra aproximada de 1.200.000 de muertos

La mitad de las víctimas son peatones o moto/ciclistas; y constituyen la primera causa de muerte en jóvenes de entre 15 y 30 años)

Además se producen también unos 50 millones de heridos (?)

Causas principales:

(con frecuencia concurren dos o más de ellas)

- Factores humanos (90 % de los accidentes)
- Intoxicación alcohólica (30-50 % en accidentes mortales)
- Velocidad excesiva o inadecuada (20-30 %)
- Distracciones / uso del telefono movil, etc (20-30 %)
- Maniobras antirreglamentarias (10-20 %)
- Intoxicación por drogas: cocaína, cannabis y otras (3-5 % de los fallecidos)
- Patologías del sueño (5-6 %)
- Cansancio, fatiga (10-20 %)
- Otros factores: estado de la vía, del vehículo, atmosféricas, etc (10-15 %)

En España la la cifra anual de fallecidos se sitúa por encima de los 1000; parece que en los últimos años existe una tendencia a la estabilización o reducción de los siniestros debido a diversas medidas y circunstancias como son: la limitación de las velocidades máximas según el tipo de vía; también el aumento de controles por radar y la sanción de retirada del permiso de conducir por faltas graves o a infractores reincidentes (carnet por puntos)

Medidas para evitar los ACCIDENTES de TRÁFICO / How to avoid TRAFFIC ACCIDENTS / Comment éviter les accidents de la circulation

Wie Verkehrsunfälle zu vermeiden
Come evitare gli incidenti stradali
Como evitar acidentes de trânsito
Как избежать дорожно-транспортных происшествий
如何避免交通事故
交通事故を回避する方法
यातायात दुर्घटनाओं से बचने के लिए कैसे
كيفية تجنب الحوادث المرورية

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Por parte de la Aministración:

Campañas de prevención y educación vial en la escuela y en los medios de comunicación

Mejorar el estado de las vías: neutralizar los "puntos negros"; eliminar cruces, pasos a nivel, curvas, trazados, desvíos y tramos peligrosos; establecer barreras de protección adecuadas (con pantallas laterales contínuas que cubran los huecos y palos de los guardarrailes o "quitamiedos" actuales, trágicos para los motoristas); más firmes antideslizantes, etc.

Mejorar la señalización, en especial la nocturna y la de zonas de riesgo (luces intermitentes, semáforos, avisos reflectantes, etc.

Aumentar los controles automáticos de velocidad, infracciones, etc, mediante cámaras y detectores electrónicos. Abundantes controles personales selectivos (permisos de conducir, estado de los vehículos, alcoholemia, drogas, etc.)

Además de sanciones administrativas (multas, retirada de puntos o del permiso, incautación del vehículo, etc) aplicar, para las infracciones graves, sanciones penales (en especial arrestos de fin de semana, cusos de reciclaje, asistencia a inválidos, trabajos comunitarios, tratamientos de desintoxicación de alcohol o drogas, etc)

Organizar y aumentar más y mejores transportes públicos, rápidos, confortables, no contaminantes y a precios reducidos o incluso gratuitos (redes de metro, trenes, autocares ecológicos, etc) para que los automovilistas prefieran usarlos y dejen el vehículo privado, que es caro, ruidoso, contaminante y sobre todo mucho más peligroso

Abrir muchas más calles peatonales y vías o carriles-bici

Por parte del conductor:

No es suficiente aprobar las pruebas y tener un permiso de conducir, hace falta, además, práctica, destreza, experiencia y sobre todo atención, serenidad y prudencia.

Evitar la velocidad excesiva o inadecuada

Mantener las distancias con otros vehículos

No consumir alcohol ni drogas

Evitar las distracciones (hablar por teléfono, fumar, manejo de aparatos, etc)

Especial atención a situaciones o maniobras peligrosas (pasos de peatones, ciclistas, carreteras de doble dirección, pasos a nivel, adelantamientos, tráfico intenso, retenciones, accidentes, condiciones metereológicas adversas, conducción nocturna, etc)

No conducir con stress, depresión, fatiga, cansancio, sueño o enfermedad (ciertos medicamentos pueden desorientar o producir somnolencia y falta de reflejos)

Utilizar sistemas de autoprotección (cinturón, casco, air-bag, reposa cabezas, dispositivos de retención infantil, prendas reflectantes, etc.) El cinturón ha salvado millones de vidas ya que reduce en un 75% el riesgo de lesiones en un accidente

Cuidar el buen estado del vehículo (frenos, neumáticos, luces, etc) Incorporar al mismo adelantos técnicos para una mayor seguridad: ABS, navegadores, controladores de velocidad, de distancias, ESP (control electrónico de estabilidad), GPS, etc.

Disminuir, en lo posible, el uso del vehículo privado y utilizar el transporte público (más ahorro, menos contaminación y menor accidentalidad: viajar en automóvil supone un riesgo 10-15 veces mayor que hacerlo en autocar y 30 veces mayor que ir en tren. El riesgo mortal en motocicleta es 10 veces superior al automóvil)

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Ver estos videos sobre medidas para evitar los accidentes de tráfico

ACCIDENTES de TRÁFICO: Primeros auxilios / Traffic accidents: First aid

Ante un accidente con heridos hay que poner en marcha de inmediato la llamada conducta PAS: proteger, alertar, socorrer.

PROTEGER:

Primero autoprotegerse y proteger a los accidentados y demás conductores que circulan: estacionar en lugar seguro poniendo luces intermitentes, triángulos, etc. y, hasta la llegada de la policía, ralentizar, detener o desviar el tráfico, para evitar un nuevo accidente.
Para ello, hacer señales con un pañuelo desde el arcén de la calzada, durante día o si ocurre por la noche, usando una linterna y chaleco o prendas reflectantes.
Pedir ayuda a otros conductores para poder atender al propio tiempo a los heridos.

ALERTAR, AVISAR:

Inmediata o simultáneamente, llamar al 112 (de ámbito europeo) indicando lo sucedido y la existencia de heridos graves o leves.

SOCORRER:

- Atender a las víctimas, con urgencia, pero con serenidad.

- Alejar a los heridos de cualquier peligro inminente, (nueva colisión, incendio, aplastamiento, etc.)

- Evaluar si el sujeto está consciente (preguntarle) y si existen lesiones de riesgo vital (paradas cardiacas o respiratorias, mutilaciones, hemorragias intensas, fracturas de la columna vertebral, etc)

- Si no respira o no tiene pulso, aplicar inmediatamente tecnicas de reanimación cardiovascular o respiratoria. (cruzroja.es)

- (Esto es muy importante ya que las probabilidades de supervivencia disminuyen un 10% cada minuto que pasa sin aporte de oxigeno al cerebro y que a partir de los 5 minutos se pueden producir lesiones cerebrales irreversibles)


- Poner al sujeto tumbado boca arriba (si se sospecha que puede tener fracturas o lesiones medulares, moverlo lo menos posible y tratar de proteger el cuello y no torcer o doblar la columna)

- Si no respira: Abrir la vía aérea colocando su frente hacia atras, evitando que la lengua obstruya la garganta. Hacer insuflaciones de aire, boca a boca (o boca a boca más nariz, si se trata de niños o bebés) Hay que sellar bien la boca con la de la víctima y pinzar su nariz con los dedos.
Ritmo: el de la respiracion normal, 12 x minuto.

- Si no late el corazón: Hacer un masaje cardíaco, alternando 25-30 compresiones por 2 insuflaciones. Las compresiones se harán con las dos manos juntas, una sobre otra, en el el pecho (2-3 dedos por encima del esternón = zona inermamilar) Si se trata de niños o bebés las compresiones serán más delicadas, con una mano o con los dedos según la edad.
Ritmo de las compresiones : 1 x 1 / 100 x minuto.

- No interrumpir, hasta que el sujeto respire y tenga pulsaciones (verificar de vez en cuando) o llegue la ayuda facultativa.

- Como las maniobras requieren cierta técnica deben llevarlas a cabo preferentemente las personas que haya realizado prácticas de socorrismo.

- Taponar las heridas sangrantes mediante presión manual y vendaje con gasas, pañuelos o ropas limpias. Si fuera necesario (mutilaciones, abundante hemorragia) hacer un torniquete (que debe aflojarse cada 15 minutos para que circule la sangre y verificar si sigue la hemorragia intensa o ha disminuido. En tal caso contener mediante presión y vendaje)

- Aparte lo expuesto, procurar no mover al herido grave y esperar la llegada de los servicios facultativos, sobre todo si padece mutilaciones, fracturas óseas o se sospecha de una lesión medular.



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ADVERTENCIA A LOS LECTORES DE ESTE ARTÍCULO:

La información y opiniones médicas contenidas en este artículo tienen únicamente una finalidad divulgativa y, en ningún caso, deben ni pueden sustituir el consejo de un médico o farmaceútico ni servir para realizar autodiagnósticos; cualquier persona que se sienta afectada por un accidente de tráfico o enfermedad de otra índole, no ha conformarse con esta información, y sí debe acudir a la consulta de un médico, traumatólogo, farmaceútico o especialista sanitario correspondiente, para que le aconseje, diagnostique su afección y le prescriba la medicación o tratamiento que considere apropiados.

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